С декабря можно будет без пересадки доехать на комфортной электричке до Татарска, а в перспективе и до Карасука

Губернатор Андрей Травников провёл в Правительстве региона совещание по вопросам развития общественного транспорта и транспортной инфраструктуры Новосибирской области.

В ходе совещания о планах работы пригородного железнодорожного транспорта Новосибирской области на 2023 год доложила генеральный директор АО «Экспресс-пригород» Екатерина Куфарева. О запуске электропоезда «Новосибирск–Татарская» и предложении по организации пригородного движения на участке Татарская–Карасук доложил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Вячеслав Невежин. 
 
Андрей Травников подчеркнул, что техническая возможность организации таких маршрутов есть. «Напомню, ранее я ставил задачу – обеспечить доставку жителей Карасукского, Чистоозёрного, Баганского, Купинского районов в Татарск, где у нас много узловых организаций – в частности, межрайонная больница и Центр амбулаторной онкологической помощи. Раз это принципиально возможно, я поручил этот вопрос прорабатывать, это – в интересах людей», – отметил Губернатор. 
 
Компания «Экспресс-пригород» на территории Новосибирской области обеспечивает перевозку ежегодно 20 миллионов пассажиров. Совместно с министерством транспорта региона и Западно-Сибирской железной дорогой компания работает над расширением маршрутной сети. За последние 10 лет, с 2012 года, назначено 48 маршрутов и продлено ещё 14. В рамках проекта «Дальний пассажир» увеличивается частота движения поездов на отдалённых от Новосибирска участках области.  
 
Среди планов 2023 года – продление зон пригородного сообщения с 310 до 460 км, от Новосибирска-Главного до станции Татарская. Изменение, внесённое в законодательство в части увеличения расстояния пригородных перевозок более 200 км в границах одного субъекта, позволяет сегодня связать Татарский район с Новосибирском прямыми беспересадочными электропоездами. Введёнными в 2021 году прямыми барабинскими поездами сейчас пользуются более 2,5 тысяч пассажиров в сутки.  
 
С 15 декабря 2022 года вводятся 2 новых прямых маршрута от Новосибирска до Татарской, которые обеспечат социальную перевозку жителей области на дальние расстояния. Стоимость проезда на пригородных поездах будет значительно ниже, чем на междугородних автобусах. На перспективу рассматривается возможность организации пригородного железнодорожного сообщения на участке Татарская–Карасук.  
 
Участок железной дороги Татарская–Новосибирск не был задействован в транспортном сообщении западных районов области по причине обслуживания двумя стыковочными маршрутами: Татарская–Барабинск (обслуживается депо Омск) и Барабинск–Новосибирск (депо Новосибирск); время стыковки составляет в одном направлении 46 минут, в другом – более 6 часов. С 15 декабря 2022 года технология работы будет изменена, маршрут Татарская–Новосибирск будет обслуживаться депо Новосибирск одним электропоездом без пересадок.  
 
Минтрансом региона совместно с АО «Экспресс-пригород» проработана возможность продления данного маршрута до ст. Карасук путём перехода на тепловозную тягу на участке Татарская–Карасук без смены подвижного состава. Электрифицированный участок Новосибирск–Татарская составляет 552 км, неэлектрифицированный участок Татарская–Карасук – 220 км.  
 
Прогнозируется, что сообщение ближайших муниципальных образований по маршруту Новосибирск–Татарская–Карасук (Северное, Кыштовка, Венгерово, Усть-Тарка, Довольное, Здвинск, Куйбышев), а также находящихся непосредственно на маршруте (Убинское, Барабинск, Чаны, Татарск, Чистоозёрное, Купино, Баган, Карасук) постепенно с автомобильного транспорта в полном объёме перейдёт на железнодорожный по причине значительного снижения стоимости проезда (до 63%), сокращения времени в пути и повышения уровня комфорта.